Zodra de temperaturen omhoogschieten, verandert je auto al snel in een rijdende sauna. Je kent het vast: je opent het portier, gaat zitten en vraagt je serieus af hoe het mogelijk is dat lucht zó heet kan zijn. De gordel brandt bijna in je hand, het stuur voelt alsof het net uit de oven komt en voordat je goed en wel de sleutel omdraait, breekt het zweet je al uit. Toch is er een simpele oplossing die verrassend weinig mensen gebruiken, terwijl hij letterlijk onder handbereik zit.
Het gaat om een functie waar je waarschijnlijk nauwelijks aandacht aan besteedt: de recirculatieknop van je auto. Dat kleine icoontje met een pijltje dat in een rondje draait is in de zomer geen detail, maar een gamechanger. En niet alleen in de zomer trouwens, want ook in de winter speelt deze knop een belangrijke – maar heel andere – rol.
Wat doet de recirculatieknop eigenlijk?
De recirculatieknop bepaalt waar de lucht vandaan komt die je auto binnenkomt. Als de functie uitstaat, zuigt het ventilatiesysteem continu verse lucht van buiten naar binnen. Zet je de recirculatie aan, dan sluit het systeem zich af van de buitenlucht en circuleert het vooral de lucht die al in de auto aanwezig is.
Dat klinkt misschien onbelangrijk, maar het effect is enorm. Vooral op warme dagen is de buitenlucht vaak vele graden warmer dan de lucht die je airco net heeft afgekoeld. Zonder recirculatie moet de airco keer op keer die hete lucht opnieuw koelen. Met recirculatie gebruik je juist de al gekoelde lucht opnieuw, waardoor de temperatuur in de auto veel sneller en effectiever omlaag gaat.
Waarom je auto sneller koel wordt in de zomer
Op een zomerdag kan de temperatuur in een stilstaande auto makkelijk oplopen tot boven de 50 graden. Zodra je wegrijdt en alleen ‘normale’ airco gebruikt, werkt het systeem hard, maar voelt het vaak alsof het nauwelijks helpt. Dat komt omdat er constant warme lucht van buiten naar binnen blijft stromen.
Schakel je de recirculatie in, dan verandert alles. De airco hoeft alleen de bestaande lucht te koelen, niet telkens nieuwe hitte. Het resultaat: binnen enkele minuten voelt de auto merkbaar frisser aan. Vooral op lange ritten is het verschil groot. De temperatuur blijft stabieler en je hoeft de ventilator minder hard te laten blazen, wat ook nog eens rustiger rijdt.
Extra voordeel: minder brandstofverbruik en slijtage
Wat veel mensen niet weten, is dat de recirculatieknop ook invloed heeft op het energieverbruik van je auto. Een airco die constant volle bak moet draaien om hete buitenlucht te koelen, vraagt meer vermogen. Dat betekent in de praktijk: iets hoger brandstofverbruik of meer belasting van het elektrische systeem bij hybride en elektrische auto’s.
Door recirculatie te gebruiken, hoeft de airco minder hard te werken. Dat verlaagt de belasting en kan op de lange termijn zelfs slijtage beperken. Minder druk op de compressor betekent minder kans op dure reparaties. Comfortabel én slim dus.
Wanneer gebruik je recirculatie wel – en wanneer niet?
