Waarom gaat dit geld naar het openbaar vervoer?
De bezuinigingen die boven het openbaar vervoer hingen, zouden volgens vervoersbedrijven enorme schade aanrichten. Gevreesd werd voor:
-
het schrappen van buslijnen in dorpen en buitengebieden
-
minder treinen op regionale trajecten
-
langere wachttijden
-
stijgende prijzen voor reizigers
Vooral mensen zonder auto – scholieren, mensen met een beperking, ouderen en veel lagere inkomens – zouden hierdoor flink geraakt worden.
De politiek wil dat scenario voorkomen en kiest er daarom voor om automobilisten iets meer te laten bijdragen. Het idee: het geld dat binnenkomt via hogere accijnzen, moet voorkomen dat het OV instort.
Wat betekent dit concreet voor jou?
Dat hangt af van hoeveel je rijdt, welk vervoermiddel je gebruikt en of je afhankelijk bent van het OV.
Rijd je veel?
Dan ga je de prijsstijging direct voelen. Vooral ondernemers, forenzen en gezinnen met meerdere auto’s zien de kosten oplopen.
Rijd je weinig?
Dan valt de pijn iets mee, maar jaarlijks nog steeds merkbaar.
Reis je regelmatig met het OV?
Dan profiteer je indirect van deze maatregel: buslijnen blijven bestaan, en grote bezuinigingen worden voorkomen.
Gebruik je zowel auto als OV?
Dan merk je het dubbel: je betaalt meer aan de pomp, maar behoudt wel een volwaardigere reisoptie.
De rek lijkt eruit bij veel huishoudens
Het grote probleem: hoewel de economie aantrekt, blijven veel mensen financieel krap zitten. De maandlasten blijven stijgen terwijl lonen en toeslagen niet overal gelijke tred houden.
De vraag die steeds luider klinkt: hoeveel kan er nog bij?
En eerlijk is eerlijk: deze accijnsverhoging komt op een moment waarop veel Nederlanders al het gevoel hebben dat hun koopkracht onder druk staat.
