Hogere wegenbelasting op komst
Tot nu toe genoten elektrische rijders van vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting, maar dat voordeel verdwijnt. In 2026 geldt nog maar 75% van het normale tarief, en binnen enkele jaren is de korting volledig weg. Omdat elektrische auto’s door hun zware batterijen gemiddeld 300 tot 400 kilo zwaarder zijn dan benzineauto’s, pakt die belasting extra hoog uit.
Een voorbeeld: voor een Volkswagen ID.3 ben je straks zo’n 60 euro per kwartaal méér kwijt aan wegenbelasting dan voor een vergelijkbare benzineauto. Daarmee verdwijnt een belangrijk financieel voordeel van elektrisch rijden.
Minder subsidie, hoge aanschafprijs
Ook de aanschafsubsidies die de overstap aantrekkelijk maakten, worden afgebouwd. Dat is lastig, want elektrische auto’s blijven relatief duur. De gemiddelde Nederlander wil maximaal 34.500 euro besteden aan een nieuwe auto, maar een elektrische variant kost gemiddeld nog steeds rond de 46.000 euro.
Zonder subsidie en met stijgende vaste lasten wordt elektrisch rijden dus een stuk minder vanzelfsprekend.
