65 of 75 jaar: de verkeerswetgeving bepaalt dat dit de maximale leeftijd is om te mogen autorijden.
Een treffend voorbeeld: in Nederland werden in 2021 meer dan 400 verkeersdoden veroorzaakt door bestuurders ouder dan 75 jaar. Deze cijfers wakkeren opnieuw het debat aan over mogelijke leeftijdsgrenzen.
In Nederland moeten houders van een C-rijbewijs vanaf 50 jaar regelmatig een medische keuring ondergaan. Na het bereiken van de leeftijd van 75 jaar wordt het rijbewijs echter automatisch ingetrokken, ongeacht de gezondheidstoestand.
Op weg naar verplichte rijexamens voor senioren in heel Europa?
Op weg naar verplichte rijexamens voor senioren in heel Europa?
Het Nederlandse besluit heeft tot veel discussie geleid. Sommigen juichen het toe dat het gezond verstand alle weggebruikers beschermt. Anderen veroordelen het als een discriminerende maatregel die uitsluitend op leeftijd is gebaseerd, zonder rekening te houden met de daadwerkelijke vaardigheden van elke bestuurder.
Brussel volgt de situatie op de voet: de Europese Commissie werkt aan een rijbewijs voor senioren. Het gaat om een rijbewijs met een beperkte geldigheidsduur (dat elke 5 jaar kan worden verlengd) dat wordt afgegeven onder de volgende voorwaarden:
- Medische controle
- Overzicht van de kennis over verkeersregels
Rijvrijheid versus veiligheid: het dilemma van de toekomst
Met het toenemende aantal oudere bestuurders wordt de uitdaging steeds complexer: hoe kunnen we bewegingsvrijheid garanderen en tegelijkertijd de verkeersveiligheid waarborgen?
Nederland heeft zijn besluit genomen en andere landen volgen de situatie op de voet. Wat als deze maatregel de nieuwe norm in Europa wordt? Deze vraag wordt steeds relevanter naarmate de bevolking vergrijst en verkeersveiligheid een steeds belangrijker thema wordt in de Europese politiek.
